indice de charge pneu different avant et arriere

lensemble de pneus de remplacement Pirelli admissibles au lieu d’achat initial, accompagnés du reçu de vente original, et les échanger pour un ensemble de pneus de remplacement Pirelli différent. Si aucun ensemble de pneus de remplacement de la bonne grandeur n’est disponible, le prix d’achat de vos pneus sera remboursé, moins les Lindice de charge suivi de l’indice de vitesse Ce sont les dimensions les plus fréquentes, mais il existe plusieurs formats qui varient selon les époques et les constructeurs : Le format diagonal (exemple : 11.2–28) indique la largeur du pneu exprimée en pouces suivi de la structure et du diamètre, exprimé en pouces. Lepneu CONTINENTAL ContiTwist est destiné à la fois aux scooters de 50cc et aux maxi scooters de 500cc. Caractéristiques. La composition innovante de la gomme du pneu ContiTwist permet une excellente adhérence à la fois sur route sèche et humide, et offre une très bonne longévité kilométrique. Il est disponible dans deux nombreuses Nousprendrons contact avec vous au plus vite afin de valider votre prise en charge. Pneus Mreches Luxembourg assure le service PICK UP. Renseignement sur notre service PICK UP au +352 39 77 88-1. Horaire ouverture : Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00 Horaire ouverture saison hivernale (du 1er octobre au 14 décembre) : Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00 Le Important: Il est effectivement obligatoire de monter sur un véhicule, les 4 pneumatiques de la même dimension (exception des véhicules monter d’origine par le constructeur, de 2 nonton hospital playlist season 1 sub indo bioskopkeren. Dans cette section, nous vous fournirons les informations essentielles sur le fait de mélanger les pneus sur votre véhicule. Dans un premier temps, vous devez éviter de mélanger différentes marques de pneus et différents motifs de sculptures. Il existe de rares exceptions pour lesquelles des installations de pneus mixtes sont autorisées, mais en règle générale les fabricants recommandent de ne pas mélanger du tout les une sécurité et une performance optimales, Continental recommande de poser les mêmes pneus sur chaque essieu de votre voiture, afin que les conducteurs puissent avoir les mêmes marque, taille, motif de bande de roulement, indice de charge et cote de vitesse sur les pneus avant et minimum est que les pneus doivent être conformes aux recommandations du fabricant du véhicule concernant la taille, l’indice de charge et la cote de vitesse. Il s’agit d’une obligation légale dans de nombreux une voiture dont les pneus affichent une taille, une construction, des indices de charge et des cotes de vitesse différents peut constituer un danger pour vous et pour les autres usagers. Il vaut toujours mieux suivre les spécifications du fabricant du véhicule ou consulter un spécialiste qualifié. Les avantages de la rotation des pneusLa rotation des pneus est une stratégie éprouvée permettant de maximiser la durée de vie d’un pneu et de ralentir son fabricant du véhicule vous guidera sur les meilleurs types et fréquences de rotation. Le type de rotation dépend du type de pneu symétrique, asymétrique ou directionnel. S’il n’y a pas de considération particulière à prendre en compte, notre recommandation est d’effectuer la rotation avant/arrière en changeant d’ la période appropriée, on peut profiter du changement saisonnier des pneus d’été aux pneus d’hiver. Autrement, la rotation des pneus en fonction de la distance, entre 5 000 et 10 000 km parcourus, est aussi revanche, si vous observez des signes d’usure irrégulière du pneu, pensez à effectuer une rotation plus fréquente. Et demandez à votre gentil revendeur de pneus local de vérifier l’alignement des roues ou tout autre problème mécanique. Il pourra corriger ce qui doit l’ roues de secours complètes de même taille et construction que les pneus habituels doivent également être considérées dans la rotation. Mais avant de considérer la roue de secours, n’oubliez pas de vérifier et d’ajuster sa parlant de pression, vous devriez aussi l’ajuster selon les recommandations du fabricant du véhicule pour la nouvelle position de la roue, car les pressions spécifiques pour les pneus avant et arrière peuvent être rotation des pneus peut aussi affecter le Système de surveillance de pression des pneumatiques TPMS, si votre voiture en est équipée. Consultez le carnet de bord ou un professionnel qualifié pour effectuer les ajustements adéquats et recalibrer le mélanger les marques et les motifs de bande de roulement sur votre véhicule ?Tout d’abord, ce que nous recommandons est de poser les mêmes pneus sur toutes les positions de pneus de votre revanche, si un mélange est inévitable en raison d’un manque de disponibilité ou de contraintes financières, il est possible d’associer différentes marques et différents motifs – mais uniquement si les conducteurs font poser une paire de pneus affichant le même motif de bande de roulement et la même marque sur le même essieu. Ce qui signifie faire poser une paire de pneus identiques sur l’essieu arrière ou une paire identique sur l’ est aussi possible d’associer différents pneus affichant différents indices de charges et cotes de vitesse si les symboles de l’indice de charge et de vitesse dépassent le seuil minimum recommandé par le fabricant du véhicule charge supplémentaire vs. charge standard. Dans ce cas, posez sur l’essieu arrière les pneus dont la cote est plus élevée. Posez des pneus affichant différentes profondeurs de sculpturesSi vous changez seulement deux pneus de votre véhicule, les nouveaux pneus auront certainement une profondeur de sculptures de la bande de roulement plus importante que celle des anciens est généralement permis d’avoir différentes profondeurs de sculptures. L’industrie du pneumatique recommande de poser les pneus neufs sur l’essieu arrière. Cela offrira une meilleure adhérence sur l’essieu arrière et permettra d’atténuer tout survirage potentiel ou la perte de stabilité du véhicule sur les surfaces il existe des exceptions. Certains fabricants de voitures recommandent la pose de pneus neufs sur l’essieu avant, par exemple si la voiture possède une traction avant. Consultez le carnet de bord de votre voiture ou un spécialiste des pneus pour de plus amples de pneus validéeCertains véhicules sortent de l’usine avec des pneus de taille différente à l’avant et à l’arrière. Ces associations de pneus sont spécifiques à la voiture et exigent des considérations spéciales quand vient le moment de les changer. Suivez toujours les recommandations du fabricant du véhicule. Trouver votre pneu Votre pneu en quelques étapes Changement des pneus saisonnier Poser des pneus Collecte des pneus Découvrez comment les vieux pneus sont recyclés de manière responsable. En savoir plus Entretien en toute sécurité Conseils pratiques et éléments de sécurité pour toujours vous assurer la meilleure performance de vos pneumatiques Metzeler Performances sur route Les pneus neufs Montage des pneus Stockage des pneus Dommages et réparation Construction des pneus Pression des pneus Toujours gonfler le pneu à la bonne pression. Vérifier la pression de gonflage à froid, environ une fois par semaine. Même si la plupart des motards prennent plaisir à entretenir leurs motos, nombre d'entre eux oublient de vérifier la pression des pneus. Une bonne pression est essentielle pour un usage correct de votre véhicule. Un sous-gonflage ou sur-gonflage des pneus à l'extrême peuvent nuire à votre confort de conduite et réduire la taille de la surface de contact du pneu avec la route. Le sous-gonflage ou le fait d'avoir une pression trop basse se traduira par une mauvaise maniabilité et une inclinaison erronée. La pression inadéquate et/ou insuffisante des pneus pourra également causer une usure rapide, une augmentation de la consommation de carburant, une réduction de la vitesse de pointe et un contrôle irrégulier. Pensez à vérifier la pression de vos pneus chaque semaine. Vous trouverez la pression recommandée dans le manuel d'utilisation de votre moto. Utilisez les informations Metzeler uniquement en tant que référence. Attention lorsque la pression recommandée a été modifiée pour une utilisation hors voie publique circuit, hors-route, celle-ci doit être corrigée avant de reprendre la voie publique. Indices de charge et de vitesse Les capacités de charge et de vitesse sont inclues dans la description de la taille. L'indice de charge d'un pneu est identifié par un numéro et ne doit pas être dépassé se référer au poids maximal autorisé du véhicule. Le poids maximal autorisé du véhicule peut être dépassé lors du chargement de la moto avec des passagers, sacoches, sacs de réservoir..., ou lors de longs trajets. Rodage Pour obtenir des performances optimales, les pneus neufs doivent être utilisésprudemment sur les premiers 100-200 km. Au cours du roulage, les accélérations soudaines, les virages secs et les freinages puissants doivent être évités. Usure Légalement, le pneu doit être changé en fonction des normes d'usure en vigueur dans le pays. Metzeler recommande le changement du pneu lorsque la profondeur de bande de roulement est inférieure à 2 mm. Les pneus neufs Lorsque vous montez un nouveau pneu TT Tubetype, il doit être équipé d'une nouvelle chambre à air. Les chambres à air s'étirent en service. Si une chambre à air déjà utilisée est montée sur un pneu neuf, elle peut se plier et se briser du fait de l'amincissement de la paroi en caoutchouc. Lors du montage des nouveaux pneus TL tubeless, une nouvelle valve doit être installée pour des raisons de sécurité. En accélération et freinage, ainsi que lors d'un roulage continu à grande vitesse, les forces centrifuges agissant sur la soupape l'amènent à se fléchir jusqu'à 90°. Par conséquent, des valves courtes doivent être utilisées. À des vitesses supérieures à 200 kilomètres par heure, les forces centrifuges agissant sur la valve insérée deviennent si fortes, que la tension du ressort pourrait ne pas être suffisante pour maintenir la valve fermée. L'insertion de tiges de valves courtes procurent une plus grande précharge. L'utilisation des tiges de valves courtes est encore plus conseillée avec un téflon torique rouge. Celles-ci vont encore augmenté la tension du ressort. Quel que soit le type d'insert de valve utilisé, il est très important de bien serrer le bouchon de la valve. Metzeler recommande d'utiliser uniquement des capuchons avec un joint en caoutchouc. Montage des pneus - avertissement sur les informations importantes Les pneus doivent être utilisés uniquement sur les véhicules pour lesquels ils ont étéapprouvés à l'origine par le fabricant. Toute autre utilisation peut être si le pneu dispose de flèches directionnelles. Si c'est le cas, vous devez monter le pneu de sorte que les pointes des flèches soient dans le sens de pneus Metzeler ont un point rouge sur la paroi latérale. Ceci indique lepoint le plus léger, et il doit être placé à côté de la valve. Pour lubrifier le talon,utilisez un lubrifiant de montage de pneu ou de l'eau savonneuse. Pour le siège dutalon enlevez le noyau de la tige de valve et gonflez le pneu. Pour des raisons de sécurité les pneus de moto ne sont pas gonflés à plus de 40 psi 2,8 bar; pour les pneus scooters ne pas dépasser 150% de la pression maximale indiquée. Assurez-vous de réinstaller le noyau de la tige de valve et gonflez le pneu / la chambre à air, à la pression recommandée. Vérifiez les lignes de commande du pneu pour une bonne installation. Si les talons ne sont pas correctement installés, vous devrez dégongler les pneus et chambres à air et répétez la procédure ci-dessus. Équilibrage de la roue Un corps élastique comme le pneu ne peut pas avoir une forme parfaite et circulaire, avec un équilibre parfait. Il est donc nécessaire de toujours bien équilibrer la roueaprès le montage d'un pneu neuf. Il existe deux méthodes l'équilibrage statique et dynamique. L'équilibrage statique peut être fait sans la rotation de dynamique ne peut être réalisé qu'avec une roue rotative et sert aussi à mesurer l'écart de masse relativement au plan médian de la roue. Metzeler recommande l'équilibrage dynamique pour des jantes de plus de 2,5 pouces de largeur. Alignement des roues Assurez-vous d'aligner vos roues chaque fois que la roue arrière est enlevée ou la chaîne ajustée. Un mauvais alignement augmente l'usure, réduit le kilométrage du pneumatique et affecte la direction et les virages. Stockage des pneus Stockez les pneus dans un endroit frais, sec, sombre et modérément ventilé. La température de stockage ne ​​doit pas varier de manière significative et doit garder un niveau en dessous de 25 ° C / 77 ° F. Le contact direct avec des tuyaux et des radiateurs doit être évité. La couche d'ozone accélère le vieillissement du pneu, par conséquent, ne pas les stocker à proximité de moteurs électriques ou tout autre équipement pouvant produire des étincelles ou décharges électriques car celaproduit une concentration plus élevée de la couche d'ozone. Le contact avec de l'huile ou de l'essence peut contaminer la gomme, rendant le pneu inutilisable. Essuyez l'huile ou l'essence immédiatement avec un chiffon propre. Réparation du pneu Pneus tubeless en raison des réglementations spécifiques des différents gouvernements nationaux, nous ne pouvons pas donner une recommandation générale concernant la réparation des pneus. Merci de vous référer à votre distributeur pour plus d'informations sur les réglementations de votre pays. Dans le cas où vous êtes autorisé à réparer un pneu, nous vous recommandons de réparer uniquement les petites crevaisons limitées à la bande de roulement, en utilisant une mêche-champignon. Le réparateur est seul responsable de la réparation et des instructions données à l'utilisateur concernant le pneu réparé. Un pneu tubeless réparé ne doit jamais être utilisé avec une chambre à air. Pneus tubetype la réparation d'une chambre à air n'est pas autorisée. Un pneu tubetype perforé doit être équipé d'une nouvelle chambre à air. Si elle est crevée, en plus d'avoir à la remplacer, le pneu et la jante doivent être inspectés par un expert. La ponction dans le pneumatique doit être réparée par une vulcanisation locale, exécutée par un spécialiste, de manière à empêcher l'humidité d'attaquer l'enveloppe du pneumatique. Le réparateur est le seul responsable face à l'utilisateur pour la réparation et l'inspection du pneu réparé. Retaille de la bande de roulement Il est interdit de retailler ou de couper la bande de roulement d'un pneu moto. Cela pourrait avoir un effet négatif sur les performances et la sécurité. Les différentes constructions Nous avons trois types de constructions distinctes les pneus à structure diagonale aussi appelés à plis croisés, les pneus diagonaux ceinturés "B", et les pneus radiaux "R". Les capacités du pneu diffèrent selon le type de construction. Par conséquent, la combinaison de différents types de construction peut influencer les performances de la moto. Seules les combinaisons de pneus figurant dans les guides techniques des fabricants de moto sont autorisées. Les différents profils Metzeler propose des pneus avant et arrière aux profils différents et pour différents types d'utilisation, de sorte que les pneus avant et arrière puissent se compléter les uns avec les autres. Par exemple, il n'est pas permis de monter un pneu de route avec un pneu tout-terrain. Les marques des pneus avant et arrière L'utilisation de pneumatiques avant et arrière de différentes marques peut être problématique. Nous ne pouvons malheureusement pas tester nos pneus Metzeler avec les pneus de tous nos comcurrents, de ce fait, nous vous demandons - pour des raisons de sécurité - d'utiliser des pneus Metzeler à la fois à l'avant et à l'arrière. Les pneus sont des éléments indispensables pour garantir l'adhérence de votre véhicule sur la route et votre sécurité. Il existe de nombreux modèles de pneus différents en fonction du type de météo à laquelle ils sont soumis pneus été, hiver et 4 saisons, de la vitesse qu'ils peuvent supporter mais également du poids qu'ils peuvent encaisser c'est l'indice de charge du pneu. Trouvez le meilleur garage pour changer vos pneus 🚗 À quoi correspond l'indice de charge de pneu ?L'indice de charge d'un pneu peut être composé de deux ou trois chiffres. En l'occurrence, sur la photo ci-dessus, l'indice de charge est 88. Cet indice indique la capacité de charge du pneu de votre véhicule, c'est-à-dire la charge maximale qu'il peut chiffre est un indice auquel correspond un poids en kilogrammes. Par exemple, l'indice de charge 88 correspond à un poids maximal de 560 kilogrammes. Cet indice varie entre 20 et 120, ce qui correspond à une fourchette située entre 80 et 1 400 il est nécessaire de connaître cet indice notamment lorsque vous désirez partir en vacances ou déménager et remplir votre voiture avec plus de poids. La charge du pneumatique doit être au minimum la moitié du poids supporté par l'essieu de votre indices de charge de pneu sont répertoriés dans le tableau de correspondance ci-dessous avec le poids en kilogrammes pour chaque indice. Indice de charge Poids en kilogrammes 80 450 81 462 82 475 83 487 84 500 85 515 86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800 101 825 102 850 103 875 104 900 105 925 106 950 107 975 108 1000 109 1030 110 1060 111 1090 112 1120 113 1150 114 1180 115 1215 116 1250 117 1285 118 1320 119 1360 120 1400 🔎 Où trouver l'indice de charge de pneu ?L'indice de charge de pneu est situé sur la partie latérale extérieure du pneu de votre véhicule. C'est à cet endroit que vous pouvez trouver plusieurs références et connaître l'indice de charge du pneu. Il est possible de le trouver à l'avant-dernière position de la suite de chiffres et de lettres sur votre exemple, vous pouvez trouver la référence sous la forme suivante 225 / 45 R 17 93 W. Le 225 correspond à la section du pneu en millimètres et 45 la hauteur du flanc. Le R correspond à la structure du pneu tandis que le 17 est le diamètre d'accrochage du le 93 représente l'indice de charge du pneu, ce qui correspond à 650 kilogrammes. La dernière lettre indique l'indice de vitesse maximale que le pneu peut supporter. Trouvez le meilleur garage pour changer vos pneus 💡Quel indice de charge de pneu choisir ?Afin de choisir l'indice de charge de votre pneu, sachez qu'il ne doit pas être inférieur à celui préconisé par le constructeur du véhicule. Ces numéros sont disponibles dans le guide d'entretien de votre constructeur présent au sein de votre vous n'avez pas accès au guide d'entretien, il faudra vous référer à l'indice de charge des pneus montés d'origine sur votre véhicule. Si vous avez le moindre doute sur l'indice dont vous avez besoin, n'hésitez pas à effectuer des recherches en ligne par rapport à votre modèle de véhicule ou à faire appel à un professionnel qui pourra vous renseigner.⚖️ Que dit la loi sur l'indice de charge du pneu ?La législation française est très stricte en ce qui concerne l'indice de charge du pneu. En effet, il est strictement interdit de monter des pneus dont l'indice de charge est inférieur à celui des pneus d'origine. L'indice doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour des raisons de avec un indice de charge trop faible par rapport aux préconisations du constructeur représente un risque pour la sécurité des passagers. En effet, un poids trop important sur les pneumatiques peut entraîner une perte d'adhérence ou encore un éclatement.💸 Quel est le prix des pneus ?Les prix des pneus varient en fonction de plusieurs critères Le type de marque de pneu premium comme Goodyear ou Bridgestone, milieu de gamme comme Vredestein ou Firestone, entrée de gamme comme Riken ou Imperial ;Le type de pneu été, hiver, 4 saisons ;Le type de véhicule dont vous pneus doivent toujours être changés par paire lorsqu'ils sont sur le même moyenne, un pneu pour une voiture citadine coûte entre 45€ et 150€ tandis que pour une berline, comptez plutôt le double entre 80€ et 300€ par pneu. De plus, il faut également inclure le coût de la main d'œuvre pour le temps de travail. Cela comprend la dépose des anciens pneus, la pose des nouveaux et l'équilibrage des pneus sont là pour assurer la trajectoire de votre véhicule, le maintien de sa vitesse et la gestion du freinage de celui-ci. C'est pourquoi il est primordial de choisir des pneus adaptés à votre voiture afin de garantir votre sécurité et celle des autres passagers lors de vos trajets. Si vos pneus vous semblent usés, il est nécessaire de vous rendre dans un garage rapidement afin de les changer. Trouvez le meilleur garage pour changer vos pneus Guide MécaniqueTrucs & AstucesPneusCharleneMécano du web23 février 2022, 908 RETOUR > CONSEILS PNEU Savoir déchiffrer les inscriptions présentes sur le flanc des pneus est primordial pour ne pas faire d’erreur lors de l’achat de vos pneus. Vous ne comprenez pas les lettres et les chiffres écrits sur leurs flancs ? Vous ne savez pas où se trouve l’indice de charge de votre pneu actuel ? Parcourez le guide de 1001pneus pour apprendre à lire un pneu et ne vous trompez pas pour le choix de vos nouveaux pneumatiques ! Consultez également nos conseils et guides autour du pneu pour bien lire et choisir vos futurs pneus. COMMENT COMPRENDRE LA TAILLE DES PNEUS ? 205 Largeur en millimètres 55 Hauteur du flanc en % par rapport à la largeur du pneu Dans l'exemple ci-dessus, la hauteur du flanc équivaut à 55% de 205. R Structure Il existe 3 structures de pneu R pour la structure radiale, - pour la structure diagonale et B pour la structure "ceinture croisée" Biais Belted. 16 Diamètre intérieur en pouces 91 Indice de charge V Indice de vitesse Relever les dimensions d'un pneu OÙ SE TROUVE L'INDICE DE CHARGE SUR UN PNEU ? L’indice de charge d'un pneumatique fait référence au poids maximum en kilogrammes que ce dernier est capable de supporter. L'indice de charge est représenté par une valeur numérique qui peut être consultée sur le flanc du pneu, juste avant la dernière lettre. L’indice de charge d’un pneu est préconisé par le constructeur automobile et dans une logique de sécurité, il doit être respecté. Il s’agit également d’un point de contrôle pour que votre véhicule soit accepté au contrôle technique. Il est possible de monter des pneus sur votre voiture avec un indice de charge supérieur à celui préconisé qui pourra supporter plus de poids que vos anciens pneumatiques. Cependant, le contraire n’est pas autorisé ! Choisir un indice de charge moins élevé vous expose à l’explosion de vos pneus et à une contravention. Pour en savoir plus, consultez nos pages sur les réglementations autour du pneu. Attention la valeur inscrite sur le pneu ne correspond pas au poids maximum en kg. Si votre pneu possède un indice de charge de 90 cela ne signifie pas qu'il peut supporter une charge maximale de 90 kilogrammes. Selon notre tableau de correspondance ci-dessous, cet indice de charge équivaut à un poids maximum de 600 kilogrammes par pneu. Tableau de correspondance indice de charge / poids maximum en kg Indice charge = kg Indice charge = kg Indice charge = kg Indice charge = kg 60 250 75 387 90 600 105 925 61 257 76 400 91 615 106 950 62 265 77 412 92 630 107 975 63 272 78 425 93 650 108 1000 64 280 79 437 94 670 109 1030 65 290 80 450 95 690 110 1060 66 300 81 462 96 710 111 1090 67 307 82 475 97 730 112 1120 68 315 83 487 98 750 113 1150 69 325 84 500 99 775 114 1180 70 335 85 515 100 800 115 1215 71 345 86 530 101 825 116 1250 72 355 87 545 102 850 117 1285 73 365 88 560 103 875 118 1320 74 375 89 580 104 900 119 1360 OÙ SE TROUVE L'INDICE DE VITESSE SUR UN PNEU ? L’indice de vitesse d’un pneu correspond à la dernière lettre inscrite sur le flanc de votre pneu. L'indice de vitesse est généralement exprimé par un code alphabétique une seule lettre parfois couplée à un chiffre ou à une autre lettre. Il permet de déterminer la vitesse maximale en kilomètres/heure que le pneu peut supporter sans que ses performances initiales ne soient altérées. Il faut donc être particulièrement vigilant pour ne pas faire d'erreur lors d'un changement de pneumatiques. Il est possible de choisir un pneumatique avec un indice de vitesse supérieur au pneu d’origine. À contrario, il est interdit de monter des pneumatiques présentant un indice de vitesse inférieur si la vitesse de votre véhicule est trop élevée pour être supportée par vos pneus, ces derniers perdront en adhérence et votre sécurité ne sera plus garantie. Indice de charge et pneu hiver Les pneus hiver M + S » vous permettent légalement de monter un indice de vitesse inférieur à celui de vos pneus été. Si vous optez toutefois pour un tel changement, vous est nécessaire d’adapter votre vitesse au nouvel indice. Pour en savoir plus, consultez notre page sur la législation pour les pneus hiver. Tableau des correspondances indice de vitesse / vitesse maximum en km/h Indice vitesse = km/h Indice vitesse = km/h Indice vitesse = km/h A1 5 D 65 Q 160 A2 10 E 70 R 170 A3 15 F 80 S 180 A4 20 G 90 T 190 A5 25 J 100 U 200 A6 30 K 110 H 210 A7 35 L 120 V 240 A8 40 M 130 ZR >240 B 50 N 140 W 270 C 60 P 150 Y 300 COMMENT LIRE LA DATE SUR UN PNEU ? Depuis 2000, vous pourrez trouver la date de fabrication de votre pneu appelé DOT » Department of Transportation. Composé de 4 chiffres, la fin du DOT vous indique la semaine 2 premiers chiffres et l’année de fabrication 2 derniers chiffres. Vous pouvez identifier l’âge de votre pneu grâce aux 4 chiffres entourés à la fin de la mention DOT » sur le flanc de votre pneu. Le DOT d'un pneu est composé d’une série de caractères qui précise sa date de conception. Si nous prenons l'exemple du pneu ci-dessus, le DOT nous précise les informations suivantes 4B Code de l’usine où le pneu a été conçu 9Z Code dimensionnel du manufacturier 747R Code optionnel propre au manufacturier 3909 Date de fabrication du pneu Concernant ce dernier point, les 2 premiers chiffres font référence au n° de la semaine et les 2 derniers chiffres à l'année. Pour notre exemple, le pneu a donc été fabriqué la 39ième semaine de l’année 2009. LES AUTRES MARQUAGES DU PNEU Symboles “Three peak Mountain snow flake” 3PMSF et M+S M+S le marquage "Mud and Snow" boue et neige atteste que le pneu est adapté aux conditions hivernales. 3PMSF le pictogramme représentant une montagne à 3 sommets avec un flocon vous garantit des performances améliorées sur la neige. Les pneus hiver peuvent être marqués M+S ou 3pMSF ou les deux. Pour en savoir plus, consultez notre guide pour choisir ses pneus hiver.. Mention Tubeless » La mention Tubeless = sans chambre à air catégorise la majorité des pneus l'on peut acheter aujourd’hui. Grâce à sa robustesse, ce type de pneus est beaucoup moins sujet aux crevaisons que son cousin Tubetype = avec chambre à air. LES MARQUAGES DES PNEUS SELON LES MARQUES Il faut savoir qu'en général, chaque manufacturier dispose de ses propres règles de nommage. De ce fait, il peut être difficile de bien comprendre toutes les mentions inscrites sur ses pneus. Les principaux marquages communs à toutes les marques de pneumatiques sont indiqués dans le tableau suivant. Retrouvez tous les marquages dans notre glossaire du pneu. Homologation constructeur Porsche N, N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 Mercedes MO, MO1, MO2 Audi AO, AO1, AO2, RO1, RO2 BMW * Ferrari F, F01, K1, K2, K3 Alfa Romeo AR, ARR Bentley B, B1 Jaguar J, JLR Maserati MGT Volkswagen VW, VW1, G Lamborghini L Pneumatique renforcé Indice de charge supérieur XL, C, RF, EL, LT Roulage à plat Runflat Audi AOE Mercedes MOE BMW RSC Technologie Rebord de protection de jante CPJ, FP, FR, MFS, RPB, FSL, RP Rechapé RETREAD Design flanc Marquage spécifique 4x4 OWL, BL,RWL, RBL, WW Marquage sur les pneus Bridgestone Roulage à plat RFT DRIVEGUARD Marquage sur les pneus Continental Auto-colmatant CONTISEAL Roulage à plat SSR Réduction du bruit CONTISILENT Marquage sur les pneus Dunlop Roulage à plat DSST EMT ROF Réduction du bruit NST Marquage sur les pneus Goodyear Roulage à plat EMT ROF Marquage sur les pneus Michelin Auto-colmatant SELFSEAL Roulage à plat PAX ZP Réduction du bruit ACOUSTIC Marquage sur les pneus Pirelli Auto-colmatant SEAL INSIDE Roulage à plat EUFORI R-F Réduction du bruit PNCS LA CLASSIFICATION UNIFORM TIRE QUALITY GRADING Treadwear indice d’usure de la bande de roulement L'indice Treadwear nous donne des informations quant à la vitesse d'usure de la bande de roulement du pneu. Cet indicateur peut être compris entre 60 et 620, avec une valeur référente fixée à 100. Plus l'indice d'usure de la bande de roulement sera élevé, plus le pneu aura une bonne longévité. Et inversement. Par exemple, si votre pneu possède un indice de 300, il s’usera 3 fois moins rapidement qu’un pneu d'indice 100. En revanche, si l'indice de votre pneu est de 60, alors il s'usera presque 2 fois plus vite. Ces comparaisons ne peuvent être réalisées qu’avec des pneus de même marque. Traction adhérence sur sol mouillé L'indice de traction permet de mesurer le degré d'adhérence du pneu dans des conditions de freinage en ligne droite, sur une route goudronnée et mouillée. Cet indicateur peut varier entre les notes AA performances optimales et C valeur minimum acceptable. Plus la note de votre pneu sera élevée, meilleure sera son adhérence sur route mouillée. Vos distances de freinage seront ainsi réduites et votre sécurité renforcée. Température = résistance à l’échauffement L'indice Température exprime le potentiel du pneu à résister à l’échauffement et à dissiper la chaleur emmagasinée. Cet indicateur est identifiable sur chaque pneu sous la forme d'une note A, B ou C, délivrée après plusieurs tests. Un pneumatique qui chauffe beaucoup se dégrade plus rapidement. Un pneumatique noté A bénéficiera donc d'une meilleure résistance à la chaleur qu'un pneu noté B ou C. Concernant cette dernière note, elle correspond au niveau de performance minimum imposé par la loi. Trouver vos pneus au meilleur prix D'AUTRES CONSEILS SUR LES DIMENSIONS DES PNEUS Consulter les messages sans réponse Consulter les sujets actifs Auteur Message ulud Sujet du message Indice de charge pneu avant - 135iPublié 08 Juin 2012, 2052 Inscription 05 Mars 2012, 1930Messages 98 Pays PARIS Ville PARIS Voiture 135i Modèle Coupé Année 2010 Ma voiture ... 51&t=15009 Hello allje ne me rappelle plus de l'indice de charge pour des non runflat à l'avant d'une 135i 215/40/18; Je sais qu'à l'arrière c'est 92 245/35/18, mais à l'avant?qqun a la réponse?merci Modifié en dernier par Banditu2a le 11 Juin 2012, 1027, modifié 1 fois. Titre édité Haut Banditu2a Sujet du message Re Indice de charge pneu avant - 135iPublié 11 Juin 2012, 1028 Inscription 01 Jan 2010, 1651Messages 12270 Pays France Ville Lyon Voiture Autre BMW Modèle Série 5 Année 2018 Ma voiture My M Perf Il te suffit tout simplement de regarder la petite plaquette présente à l'intérieur de ta portière côté conducteur Haut Phyllo Sujet du message Re Indice de charge pneu avant - 135iPublié 11 Juin 2012, 1059 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz JetSet2a a écrit Il te suffit tout simplement de regarder la petite plaquette présente à l'intérieur de ta portière côté conducteur Tout simplement, ouvrir le manuel aussi peut aider [ Depuis mon mobile ] Haut ulud Sujet du message Re Indice de charge pneu avant - 135iPublié 11 Juin 2012, 2244 Inscription 05 Mars 2012, 1930Messages 98 Pays PARIS Ville PARIS Voiture 135i Modèle Coupé Année 2010 Ma voiture ... 51&t=15009 lolma 135i performance et le manuel sont en Vendée chez ma cops et moi je suis à Paris avec ma clio RS... mais comme c'est des runflats de série, je suis pas sur d'y trouver ma réponse???? puisque je parle de tubeless... Haut Phyllo Sujet du message Re Indice de charge pneu avant - 135iPublié 11 Juin 2012, 2254 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz J'ai pris les mêmes indices de charge quand je suis passé du RF aux non RF ![ Depuis mon mobile ] Haut ulud Sujet du message Re Indice de charge pneu avant - 135iPublié 12 Juin 2012, 1458 Inscription 05 Mars 2012, 1930Messages 98 Pays PARIS Ville PARIS Voiture 135i Modèle Coupé Année 2010 Ma voiture ... 51&t=15009 c'est bizarre car les bridgestones potenza sont en 88Y pour les RF et en 92Y pour les non RF tubeless Haut bogomips Sujet du message Re Indice de charge pneu avant - 135iPublié 12 Juin 2012, 1744 Inscription 31 Déc 2008, 1156Messages 1062 Pays France Ville Nord Isère Voiture Autre BMW Modèle Coupé Année 2007 Ma voiture 120d Un indice de charge est un indice de charge évident non.Il faut au minimum mettre celui homologué par le constructeur, rien n'empêche de mettre plus. _________________L'ancienne titine Haut Phyllo Sujet du message Re Indice de charge pneu avant - 135iPublié 12 Juin 2012, 2049 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz bogomips a écrit Un indice de charge est un indice de charge évident non.Il faut au minimum mettre celui homologué par le constructeur, rien n'empêche de mettre à fait ![ Depuis mon mobile ] Haut

indice de charge pneu different avant et arriere